合肥收債公司調(diào)解船方同意一次性賠償養(yǎng)殖戶損失，包括設(shè)施損毀與誤工費(fèi)用

事發(fā)有因

貨輪誤入養(yǎng)殖區(qū)，漁民憂心索賠難

2025年9月2日晚，一艘貨輪在白馬門水道航行時(shí)，不慎觸碰龍須菜養(yǎng)殖區(qū)，導(dǎo)致多處養(yǎng)殖設(shè)施受損。由于雙方對(duì)賠償金額存在較大分歧，問題久拖不決，漁民的心也如同被纏繞的養(yǎng)殖設(shè)施，越揪越緊。最終，這道難題被擺到了下白石鎮(zhèn)綜治中心的案頭。

機(jī)制有力

“1+6+N”協(xié)同聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建海上調(diào)解新格局

面對(duì)這起典型的涉海糾紛，下白石鎮(zhèn)綜治中心迅速激活了 “1+6+N” 矛盾糾紛多元調(diào)解機(jī)制，聯(lián)合多部門組成“海上楓橋調(diào)解專班”，依托“海韻楓橋”平臺(tái)，開展聯(lián)合調(diào)處。

調(diào)解專班目標(biāo)明確、多管齊下：白馬港海事處提供專業(yè)的航行數(shù)據(jù)與事故責(zé)任分析；下白石司法所提前介入，厘清雙方權(quán)利義務(wù)；鎮(zhèn)政府海管辦細(xì)致核實(shí)養(yǎng)殖戶證件與養(yǎng)殖面積，確保訴求真實(shí)可信。

“我們之所以能快速響應(yīng)，靠的就是這套機(jī)制。它把過去需要群眾‘多頭跑’的麻煩，變成了我們職能部門‘聯(lián)合辦’的高效?！毕掳资?zhèn)綜治中心負(fù)責(zé)人介紹道。

調(diào)解有方

背靠背疏導(dǎo)降火氣，面對(duì)面溝通促共識(shí)

協(xié)調(diào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，氣氛一度緊張。核心矛盾直指賠償金額。養(yǎng)殖戶掰著手指計(jì)算著設(shè)施成本以及未來數(shù)月的誤工損失；船方則對(duì)損失評(píng)估存有疑慮。

面對(duì)僵局，調(diào)解專班嫻熟地運(yùn)用背對(duì)背降溫，面對(duì)面促和的組合策略。在“背對(duì)背”溝通中，調(diào)解員化身“情緒緩沖帶”和“傳聲筒”，耐心傾聽、分別疏導(dǎo)，穩(wěn)住調(diào)解節(jié)奏，引導(dǎo)局面向好。

而在“面對(duì)面”座談時(shí)，調(diào)解員則成為“法理與情理的宣講員”，既講《海事安全條例》《養(yǎng)殖權(quán)益保護(hù)法》等法律依據(jù)，也體諒漁民艱辛與船方經(jīng)營(yíng)之難，逐步縮小分歧，推動(dòng)雙方從對(duì)立走向理解。

“咱們今天坐在這里，不是為了爭(zhēng)個(gè)你輸我贏，是為了找到一個(gè)都能接受的平衡點(diǎn)，讓船能繼續(xù)開，讓海能繼續(xù)養(yǎng)。”調(diào)解員一語(yǔ)中的，說到了大家的心坎里。

事了人和

一紙協(xié)議定分止?fàn)帲焦糙A見實(shí)效

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)情、理、法交融的耐心溝通，現(xiàn)場(chǎng)氣氛逐漸緩和，雙方從最初的針鋒相對(duì)，轉(zhuǎn)向理性溝通與相互理解。最終，在平等自愿的基礎(chǔ)上，船方同意一次性賠償養(yǎng)殖戶損失，包括設(shè)施損毀與誤工費(fèi)用，糾紛就此畫上圓滿的句號(hào)。

當(dāng)雙方代表在協(xié)議上鄭重簽名、起身握手時(shí)，調(diào)解室里響起了真誠(chéng)的掌聲——這掌聲，不僅為矛盾的解決，也為那份來之不易的理解與共識(shí)。

“沒想到這么快就能解決，心里的石頭總算落地了?！币晃火B(yǎng)殖戶長(zhǎng)舒一口氣。船方代表也表示：“通過正規(guī)渠道解決，過程透明，結(jié)果服眾，我們也安心。”